星悦荟落地科技城无望天街 商业依然是苏州科技城的短板

　　今天早晨，我和几个群友尚在讨论科技城与科学城到底买哪里合适。 　　大家都普遍感慨，科技城好归好，可就是交通和商业拉了胯，让人迟迟难以抉择。 　　没想到短短几个小时之后，就迎来了重磅官宣

星悦荟落地科技城无望天街 商业依然是苏州科技城的短板

　　今天早晨，我和几个群友尚在讨论科技城与科学城到底买哪里合适。

　　大家都普遍感慨，科技城好归好，可就是交通和商业拉了胯，让人迟迟难以抉择。

　　没想到短短几个小时之后，就迎来了重磅官宣，星悦荟落户科技城，给科技城的商业配套加了一道重重的砝码。

　　海报里传达出两个信息，首先这是苏州首座的星悦荟，其次这是在苏州的首个商业轻资产项目。

　　的星悦荟是个什么概念？

　　从官网的消息来看，星悦荟与天街相比，体量小了很多，主要以“提供灵活多样的商业配搭”作为目的，仅有3-5万平米，满足的是生活购物需求。

　　以苏州的天街体量进行一个对比：

　　狮山天街体量高达28万平，星湖天街15万平，东吴天街稍微小点，也达到了11万平；胥江天街差不多13万平。

　　与天街系列相比，星悦荟不到5万平的体量，显然是小巫见大巫。

　　这个体量，对于科技城鳞次栉比的楼宇来说，显然有些杯水车薪的感觉。

　　不过，对于求商业若渴的科技城板块而言，能有商业落地，已经是令人万分欣慰的事实。

　　毕竟时至今日，科技城卖房子的销售，依然会把隔着山直线距离9公里外的浒关永旺，信誓旦旦地称为是科技城的商业配套——“举步即至”。

　　非常尴尬。

　　科技城板块的商业到底怎样，还是得从科技城板块的规划谈起。

　　作为新区狮山之外，最被人们津津乐道的板块，科技城的未来规划一直都以“极具潜力”著称。

　　我不需要去复制粘贴，或者找一堆包含了无数隐语的政策截图，来说明这个板块是多么多么高大上，多么多么的有前途。

　　从目前的经济形势，以及苏州城市转型的动作就可以知道，苏州一直在努力清退“劳动力密集型”的企业，努力引进“高科技高净值”的企业。

　　不论是园区的华为研发基地，还是相城高铁新城的京东研发基地，都是符合苏州“高科技、高净值、低污染”的引进标准，为苏州城市的转型带来了动力和活力。

　　但只是研发机构，并不能让苏州的城市首位度提升。产业的落地，上下游链条打通，才能形成真正的生产力，为苏州带来全方位的改变和革新。

　　科技城就承担着苏州整体城市的转型重任。

　　南京大学落户太湖科学城，与科技城携手，加上通安，三个板块形成了“学→研→产”的完整链条。

　　作为研发主力的科技城，需要将太湖科学城的学术成果和理论成果转化为工艺技术，导出到通安的产业，形成生产力，在各行各业占据领先地位。

　　也就是说，“科学城 科技城 通安”三地就能独立组成产业链条，和苏州其他板块其实没有特别多需要沟通的需求——就连学校都给配齐了，上学直接在家门口上，小学初中大学一步到位，连出门都不需要。

　　所以就连疫情，都几乎和科技城无缘——这个地方实在是太独立了。

　　这也是为什么科技城板块迟迟不通地铁，靠着一条有轨电车撑了这么久，房价还能节节上升。

　　到目前为止，科技城板块预计要通9号线、11号线和15号线，其实都是远景规划。

　　相比这些轨交，苏锡常城际铁路在科技城设站，反而对科技城来说，更加具有战略意义——这样就能把科技城的产业链延伸到整个长三角地区，形成真正的产业航母。

　　如果科技城的未来愿景能够实现，苏州的城市转型就算是真正成功了。

　　然而商业方面，居民的购物、餐饮的消费需求，却是科技城板块依然难以解决的痛点。

　　从规划图上可以看到，科技城的规划里边，就没有大型商业综合体落地的位置。

　　这一点，其实大家应该早就心知肚明。

　　实际上如果要匹配科技城板块的消费人群，一个天街绝对是对得起科技城的。

　　然而现在只能减配为星悦荟，不得不说，确实是令人扼腕痛惜。

　　现在我们能够期望的是，星悦荟能够带来别具一格的商业运营模式，尽可能去芜存菁，实现小体量商业的逆袭。

　　想必这苏州首家星悦荟，也能给我们带来前所未有的消费体验吧？